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液壓成型機振動和噪聲的發作原因及消除方法

發布日期:2016-07-27 作者:admin 點擊:

液壓成型機(ji)振動和噪聲(sheng)的(de)發(fa)作原(yuan)因及消(xiao)除方法

1.振(zhen)動和噪聲的來歷

構成液壓成型(xing)機振(zhen)(zhen)動和(he)(he)噪聲來歷許多,大致有機械(xie)(xie)體系(xi)(xi),液壓成型(xing)機液壓泵,液壓閥及管路(lu)等幾(ji)方面(mian)(mian)。 機械(xie)(xie)體系(xi)(xi)的(de)振(zhen)(zhen)動和(he)(he)噪聲 機械(xie)(xie)體系(xi)(xi)的(de)振(zhen)(zhen)動和(he)(he)噪聲,首(shou)要是(shi)由驅動液壓成型(xing)機液壓泵的(de)機械(xie)(xie)傳(chuan)動體系(xi)(xi)引起的(de),首(shou)要有以(yi)下幾(ji)方面(mian)(mian)。

1)反(fan)轉(zhuan)體的(de)(de)不平衡 在(zai)實踐應用中,電機(ji)大都經過聯軸(zhou)節驅動液壓(ya)成(cheng)型機(ji)液壓(ya)泵作(zuo)業,要使這些反(fan)轉(zhuan)體做(zuo)到完(wan)全的(de)(de)動平衡是非(fei)常困(kun)難的(de)(de),如(ru)果不平衡力太大,就會在(zai)反(fan)轉(zhuan)時發作(zuo)較大的(de)(de)轉(zhuan)軸(zhou)的(de)(de)曲折振動而發作(zuo)噪聲(sheng)。

2)裝置(zhi)不妥 液(ye)壓(ya)(ya)(ya)體系常因裝置(zhi)上存(cun)在問題(ti),而引(yin)起(qi)振動和噪聲。如體系管道支(zhi)承不良及基礎的(de)缺點(dian)或液(ye)壓(ya)(ya)(ya)成型機液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)與電機軸不同(tong)心,以(yi)及聯軸節(jie)松動,這些都會引(yin)起(qi)較大的(de)振動和噪聲。

2.液壓(ya)(ya)(ya)成型機液壓(ya)(ya)(ya)泵(液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da))通常是整個液壓(ya)(ya)(ya)體(ti)系中發作(zuo)振動和(he)噪聲(sheng)的最首要的液壓(ya)(ya)(ya)元件. 液壓(ya)(ya)(ya)成型機液壓(ya)(ya)(ya)泵發作(zuo)振動和(he)噪聲(sheng)的原因(yin),一(yi)方(fang)面是因(yin)為機械的振動,另一(yi)方(fang)面是因(yin)為液體(ti)壓(ya)(ya)(ya)力(li)流量積累改動引起的。

1)液(ye)壓(ya)成(cheng)型機(ji)液(ye)壓(ya)泵壓(ya)力和流(liu)量的周期改動

液壓(ya)(ya)成(cheng)型機液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)齒輪,葉(xie)片及拄(zhu)塞在吸油(you),壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong),使(shi)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)業(ye)發(fa)作(zuo)(zuo)周期性的(de)(de)(de)流(liu)(liu)量和壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong),使(shi)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)業(ye)腔發(fa)作(zuo)(zuo)周期的(de)(de)(de)流(liu)(liu)量和壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)改動(dong)(dong),進而(er)引起泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)量和壓(ya)(ya)力脈動(dong)(dong),構(gou)(gou)成(cheng)液壓(ya)(ya)成(cheng)型機液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)構(gou)(gou)件發(fa)作(zuo)(zuo)振動(dong)(dong),而(er)構(gou)(gou)件的(de)(de)(de)振動(dong)(dong)又引起了與其(qi)相(xiang)(xiang)觸摸的(de)(de)(de)空氣發(fa)作(zuo)(zuo)疏密改動(dong)(dong)的(de)(de)(de)振動(dong)(dong),進而(er)發(fa)作(zuo)(zuo)噪聲的(de)(de)(de)聲壓(ya)(ya)波(bo)傳達(da)出去.

2)液壓(ya)成(cheng)型(xing)機(ji)液壓(ya)泵的空(kong)穴現象

液壓(ya)(ya)成(cheng)型機液壓(ya)(ya)泵在作(zuo)業(ye)時,如果液壓(ya)(ya)油(you)吸(xi)(xi)入管道(dao)的阻(zu)力過大(da),此(ci)刻(ke)(ke),液壓(ya)(ya)油(you)來不及充溢泵的吸(xi)(xi)油(you)腔(qiang),構(gou)成(cheng)吸(xi)(xi)油(you)腔(qiang)內部(bu)分真空,構(gou)成(cheng)負壓(ya)(ya).如果這個壓(ya)(ya)力剛好(hao)達到了油(you)的空氣別離壓(ya)(ya)力時,原來溶(rong)解在油(you)液內的空氣便會(hui)許(xu)多分出(chu),構(gou)成(cheng)游(you)離狀況(kuang)的氣泡(pao)(pao).隨著泵的動(dong)轉(zhuan),這種帶有氣泡(pao)(pao)的油(you)液轉(zhuan)入高(gao)壓(ya)(ya)區,此(ci)刻(ke)(ke)氣泡(pao)(pao)因為遭到高(gao)壓(ya)(ya)而縮(suo)小,決(jue)裂和消(xiao)失(shi),構(gou)成(cheng)很(hen)高(gao)的部(bu)分高(gao)頻(pin)壓(ya)(ya)力沖擊

3)液壓成型機液壓泵(beng)內的機械振動

液(ye)(ye)壓(ya)成型機液(ye)(ye)壓(ya)泵是由許多的零(ling)件(jian)(jian)構(gou)件(jian)(jian)的,因為(wei)零(ling)件(jian)(jian)的制作(zuo)誤差,裝置不妥都(dou)有可(ke)能引起液(ye)(ye)壓(ya)體(ti)系的振動和(he)(he)噪聲(sheng)(sheng)(sheng) 3、液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)的振動和(he)(he)噪聲(sheng)(sheng)(sheng) 液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)發作(zuo)的噪聲(sheng)(sheng)(sheng),因閥(fa)的品種,運用(yong)條件(jian)(jian)等具體(ti)狀(zhuang)況不同(tong)而有所不同(tong)。按其發作(zuo)的原因大(da)致(zhi)可(ke)分為(wei)機械(xie)聲(sheng)(sheng)(sheng)和(he)(he)流體(ti)聲(sheng)(sheng)(sheng)兩大(da)類(lei)。

(1)機械(xie)聲(sheng)(sheng) 大部(bu)分的液壓(ya)閥(fa)(fa)都由閥(fa)(fa)芯(xin)(xin),閥(fa)(fa)體(ti),調控零件,緊固件,密封件等幾部(bu)分組成,他是經過(guo)外(wai)力(li)使閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)發作(zuo)運動(dong),閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)運動(dong)至相(xiang)應方位(wei)使液流(liu)發作(zuo)改動(dong),滿意作(zuo)業要求。在這一過(guo)程中,閥(fa)(fa)內(nei)可動(dong)零件的機械(xie)觸摸發作(zuo)噪(zao)聲(sheng)(sheng)。

(2)流(liu)體聲(sheng)(sheng) 因為液壓(ya)閥在(zai)進行節省,換(huan)向,溢流(liu)時,使(shi)閥體內液流(liu)的(de)(de)(de)流(liu)量(liang),方(fang)向以及背壓(ya)發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)種種改動,導(dao)致(zhi)閥件(jian)(jian)及管(guan)道的(de)(de)(de)壁面發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)振(zhen)動,然后(hou)發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)噪聲(sheng)(sheng)。按其發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)力振(zhen)動的(de)(de)(de)原因又可分為氣穴聲(sheng)(sheng),流(liu)動聲(sheng)(sheng),液壓(ya)沖(chong)擊聲(sheng)(sheng)和震動聲(sheng)(sheng)。 管(guan)路(lu)的(de)(de)(de)振(zhen)動和噪聲(sheng)(sheng) 這首要是因為泵(beng),閥等液壓(ya)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)振(zhen)動在(zai)管(guan)路(lu)上相互作(zuo)(zuo)(zuo)用引起的(de)(de)(de)。研討(tao)表明,當管(guan)路(lu)的(de)(de)(de)長度剛好等于振(zhen)動壓(ya)力波長一(yi)半的(de)(de)(de)整數倍時,管(guan)路(lu)會發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)強(qiang)烈的(de)(de)(de)高(gao)頻噪聲(sheng)(sheng)。

此(ci)外(wai)(wai),外(wai)(wai)部(bu)震源也可能引起管路(lu)共振;而當管路(lu)的截面積俄(e)然改動(dong)(急劇擴展(zhan)和(he)縮(suo)小或急轉彎)時,都會使其間的液流發(fa)作改動(dong),易發(fa)作紊流而發(fa)出噪聲。

防(fang)止(zhi)油中混(hun)入空(kong)氣(qi) 液壓(ya)(ya)(ya)體系往往在工作開端的一段(duan)時(shi)刻內噪(zao)聲較小,必定時(shi)刻后(hou),噪(zao)聲增大,若此(ci)刻調查油箱中的液壓(ya)(ya)(ya)油,可(ke)發現液壓(ya)(ya)(ya)油變為了黃色,這首要是因為油中混(hun)入細(xi)小氣(qi)泡,故(gu)此(ci)變色。關于這種(zhong)狀(zhuang)況首要從(cong)二(er)個方(fang)面采納(na)方(fang)法,一是從(cong)根本(ben)上解決,防(fang)止(zhi)空(kong)氣(qi)混(hun)入。二(er)是趕快掃除混(hun)入油體的空(kong)氣(qi)。

具(ju)體方法

1泵(beng)的(de)吸油(you)管接頭密封要嚴(yan),防(fang)止(zhi)吸入空(kong)氣;

2合理規劃油(you)(you)箱。 防(fang)止(zhi)液壓閥發(fa)作空(kong)穴現象 液壓閥的(de)(de)空(kong)穴現象的(de)(de)發(fa)作,首要作到使泵的(de)(de)吸(xi)油(you)(you)阻力盡(jin)量減小(xiao)。常用的(de)(de)方法包(bao)含,選用直徑(jing)較大的(de)(de)吸(xi)油(you)(you)管,大容量的(de)(de)吸(xi)油(you)(you)濾器,一起要防(fang)止(zhi)濾油(you)(you)器阻塞;泵的(de)(de)吸(xi)油(you)(you)高度(du)應(ying)盡(jin)量變小(xiao)。

防止管道內(nei)紊流和旋流的(de)發(fa)作

在對液(ye)壓(ya)體系管路進行規劃時,管道截(jie)面應盡(jin)量防止(zhi)(zhi)俄(e)然擴展(zhan)或縮(suo)短(duan);如選用(yong)彎管,其(qi)曲率半徑(jing)應為管道直徑(jing)五(wu)倍以上,這些(xie)方法都可有效的(de)(de)防止(zhi)(zhi)管路內紊流(liu)和旋流(liu)的(de)(de)發作(zuo)。

選用蓄能器或消(xiao)聲器吸收管道內(nei)的(de)壓力(li)脈動

管道內(nei)的壓力脈動是(shi)體(ti)系發作振(zhen)(zhen)(zhen)動和噪聲首(shou)要(yao)原(yuan)因。在液壓回(hui)路中設置蓄能器(qi),能夠有效(xiao)(xiao)地吸收振(zhen)(zhen)(zhen)動,而(er)在發作振(zhen)(zhen)(zhen)動部位鄰(lin)近設置消(xiao)振(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)也(ye)可有效(xiao)(xiao)地減少體(ti)系振(zhen)(zhen)(zhen)動。

防(fang)止體(ti)系發(fa)作共振

在(zai)液壓(ya)體系中常會發作(zuo)振(zhen)源(如液壓(ya)成型機(ji)液壓(ya)泵(beng),液壓(ya)馬達,電機(ji)等)引起底(di)板,管道(dao)(dao)等部位發作(zuo)共(gong)振(zhen);或(huo)是泵(beng),閥等道(dao)(dao)等元件(jian)的(de)共(gong)振(zhen)而構成較大(da)的(de)噪聲。關于(yu)這種現象,可經過(guo)改(gai)動(dong)管道(dao)(dao)的(de)長度來改(gai)動(dong)管道(dao)(dao)的(de)固有(you)振(zhen)動(dong)頻率,以及對一些(xie)閥的(de)裝置方位進行改(gai)動(dong)方法來消除(chu)。

阻隔振(zhen)動

關(guan)于液壓體系中的(de)首要振(zhen)源(yuan)(泵,電機)常選用(yong)(yong)加裝(zhuang)橡皮墊或彈簧等方法,使之與(yu)底板(ban)(或油箱)阻隔,也(ye)可選用(yong)(yong)將(jiang)振(zhen)源(yuan)裝(zhuang)在底板(ban)上與(yu)整個體系阻隔的(de)方法,這些都可收到良(liang)好的(de)減振(zhen)降噪的(de)作用(yong)(yong)。


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